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第417章 將迎來翻天覆地的變化(第1頁)
僅僅看完關(guān)于超級(jí)電池的介紹,湯城就興奮得無法自已了。
對(duì)于電動(dòng)車行業(yè)來說,目前最大的瓶頸就是電池技術(shù)無法滿足需求。
要是能用上這種電池,想象一下只需要50秒充電就能行駛1500公里的情景,那該有多好。
然后,湯城急忙去查看關(guān)于夢幻電機(jī)的說明。
這款電機(jī)運(yùn)用了超導(dǎo)科技,不僅效率更高、加速度更強(qiáng),而且輸出扭矩也更大,性能更加穩(wěn)定可靠。
它采用的是超導(dǎo)線制作而成,承載力是同類型產(chǎn)品的兩百倍之多,整體結(jié)構(gòu)更緊湊,重量更輕,占用空間更小。
同時(shí),在安全性方面有了極大的改善,通過了多項(xiàng)嚴(yán)苛的實(shí)驗(yàn)檢測,包括雙擊電壓測試、高溫及低溫條件下老化測試、漏電流分析等。
在安全性上的特點(diǎn)包括但不限于:極低的常態(tài)介質(zhì)損耗率,在高溫和低溫條件下都表現(xiàn)出色,整套設(shè)備幾乎無泄漏現(xiàn)象發(fā)生,熱老化后的降壓程度非常低。
這樣一款高效率、高性能、高強(qiáng)度并且安全系數(shù)高的成熟產(chǎn)品還采用了模塊化設(shè)計(jì)理念,讓使用者有更多選擇余地。
“天啊,太棒了吧?!”湯城不由發(fā)出贊嘆。
從系統(tǒng)里出來的獎(jiǎng)勵(lì)總是那么強(qiáng)大。
最后,他開始研究混沌智能電控系統(tǒng)的信息。
這個(gè)名字讓湯城覺得很親切。
當(dāng)年正是這套智能操作系統(tǒng)讓一度瀕臨倒閉的龍騰集團(tuán)重新崛起,甚至超過了朱雀芯片的作用;也讓第一代龍騰手機(jī)熱銷全球,從而擺脫資金鏈危機(jī)。
現(xiàn)在這款新的混沌智能電控系統(tǒng)就是在原來的基礎(chǔ)上改進(jìn)升級(jí)而來的。
其優(yōu)勢在于控制響應(yīng)時(shí)間極快,能夠達(dá)到亞毫秒級(jí)別;極大地提升了行車過程中各個(gè)系統(tǒng)的安全性與協(xié)調(diào)性。
無論是功率傳遞過程中的可靠性還是對(duì)扭矩調(diào)整精度都有著顯著提升。
混沌智能控制系統(tǒng)將不同組件之間實(shí)現(xiàn)了完美整合,形成了強(qiáng)大的ecu“大腦”,各部分之間相互協(xié)作卻不互相干擾,使得車輛狀態(tài)得以精確管理。
既保障了乘客的安全,又確保了駕駛舒適度。
望著手中這份獎(jiǎng)勵(lì)清單,湯城感到無比歡喜。
我們知道,傳統(tǒng)汽車由發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、底盤三大部分組成;而新能源電動(dòng)汽車也有自己的三大件,分別是電池、電子控制系統(tǒng)和電動(dòng)機(jī)。
為何現(xiàn)在市場上純電動(dòng)車評(píng)價(jià)并不如人意?原因在于當(dāng)前電池技術(shù)水平無法令人滿意。
充電慢、續(xù)航短、價(jià)格昂貴且壽命短,這些限制因素阻礙了電動(dòng)車被廣泛接受。
一輛電動(dòng)車可能跑三百公里后就必須停下找地方充電,這個(gè)過程比加油要耗費(fèi)更多時(shí)間。
再考慮到較高的成本和有限的耐用年限,許多人寧愿繼續(xù)使用傳統(tǒng)燃油車。
至于現(xiàn)有電動(dòng)車?yán)锏碾娏刂葡到y(tǒng),往往傳輸效率不高,反應(yīng)速度較慢或者不穩(wěn)定,給駕駛員帶來不好的感受。
有時(shí)候還會(huì)出現(xiàn)緊急情況下的失控風(fēng)險(xiǎn)。
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