第97章 緊急起飛（第1頁）

緊急起飛季院長提到的老伙計，自然就是杜義山。而老伙計的學生，毫無疑問便是常浩南。如果擱在平時，這種合作哪怕是跨校進行，也并不算特別復雜，無非是最后成果貢獻的排名上會出現(xiàn)一些糾結。但問題在于，常浩南和姚夢娜兩個課題組里面最擅長數(shù)值模擬的人，已經跟八三工程高度綁定在一起了。甚至他們現(xiàn)在就是在處理渦噴14發(fā)動機的問題。由于姚夢娜對壓氣機葉片開縫的研究是自己在私下進行的，因此并沒有其他人知道那篇發(fā)表在航空動力學寶上面的平平無奇的文章，已經進入了她的視野，并且也必定很快就會進入常浩南和閻忠誠的視野。杜義山很快去找到了在航空動力領域深耕多年的劉振響。盡管后者在過去十幾年中的研究重心實際上是航空發(fā)動機測試模擬設備，而非航發(fā)本身，但還是很快看出了于飛研究方向的潛力。當然，僅憑潛力二字，肯定還是不足以讓于飛直接加入八三工程的。常浩南在有著杜義山親自推薦的情況下，還是靠著給新舟60解決了機翼顫振問題這種實打實的成績，才破格通過了審核，成為整個八三工程最核心圈層中的一員。要知道，他和姚夢娜剛到盛京的緊急起飛營長一時間也確實想不出除了一架波音707之外還有可能是什么。所以上級也只是讓他們多加留意，如果這架飛機有什么異常動作再行匯報。當然，對于類似的情況，最穩(wěn)妥的辦法當然是起飛戰(zhàn)斗機進行目視跟蹤確認。這樣既可以準確查明情況，也可以對可能發(fā)生的意外情況做出臨機處置。比如驅離或者干擾。但對于80-90年代的航空兵部隊來說，哪怕是面對空情緊急起飛這樣看似簡單的事情，組織起來也并不輕松。無論是飛機完備率、飛行員經驗還是地勤單位的能力水平，都會限制飛機的出動速度。當然還有一個重要的原因，就是錢。航空兵部隊并沒有足夠的經費隨時維持1-2架處在熱車狀態(tài)的飛機隨時待命。因此往往等到飛機完成整備準備起飛時，目標飛機早就已經遠離了海岸線。不過今天，情況卻出現(xiàn)了一些變化?！盃I長，那架飛機偏離航線了?！毖奂獾睦走_兵完）

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