第80章 渦噴14（為舵主飛舞的魔術、luppp002加更）（二合一）（第1頁）

渦噴14（為舵主飛舞的魔術、ppp002加更）（二合一）渦噴14（為舵主飛舞的魔術ppp002加更）（二合一）由于04號和05號驗證機的設計出現(xiàn)了較大的變動，因此在04號機首飛完成之后的渦噴14（為舵主飛舞的魔術、ppp002加更）（二合一）不僅仿制的是這樣，自研型號也是這樣。飛機項目如果下馬，那相應的航發(fā)也就跟著一起下馬了。這就導致不同型號的航發(fā)之間幾乎沒有前后承接，每個項目對于科研院所來說都是從頭開始。實際上別說每個項目，頂著同一個代號的項目在不同階段都有可能因為完全不同的性能和技術要求而多次推倒重來。這樣的教訓對于606所來說尤其刻骨銘心。1963年，為了改進當時大量裝備的轟5轟炸機，606所在吳達觀的帶領下以渦噴6為基礎研發(fā)了950號發(fā)動機，后定名為渦扇5，相比于原來轟5使用的渦噴5甲發(fā)動機增加35，耗油降低30。1970年，渦扇5完成地面試車，各方面性能完全達到要求，雖然跟世界先進水平相比還有差距，但好歹算是順利邁出了完）

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