第594章 真巧啊，日本人剛好有我們要用的零件（第1頁）

真巧啊，日本人剛好有我們要用的零件在經(jīng)過幾番檢查，確認(rèn)傳動系統(tǒng)各項參數(shù)標(biāo)定無誤之后，相關(guān)設(shè)計方案便被迅速以人肉快遞的形式，送到了位于法國南部城市馬賽的歐洲直升機公司總部研發(fā)中心。當(dāng)然，巨量的設(shè)計文件和相關(guān)圖紙，哪怕已經(jīng)電子化之后，也不是一個人拎個包就能帶過去的。更何況這種出國公干還要考慮到保密以及安全問題。所以，冰飛集團這邊是直接派了個代表團出去。而領(lǐng)隊，則是602所專門負(fù)責(zé)直升機航電系統(tǒng)研發(fā)的設(shè)計室副主任王希博。相比于固定翼，由于直升機的飛行多一個控制軸，因此航電系統(tǒng)，尤其是涉及到飛行控制部分的復(fù)雜程度遠(yuǎn)超前者。另一方面，直升機，除了某些特殊型號以外，在部隊編制序列中實際上不算“高價值物資”。運輸直升機相當(dāng)于飛行的卡車，而武裝直升機相當(dāng)于飛行的坦克或者步兵戰(zhàn)車。對于直升機的損失容限也比固定翼飛機高得多。這就意味著在成本上要卡得非常死。兩個原因綜合下來，就導(dǎo)致直到眼下的90年代末，市面上的絕大多數(shù)直升機，其實仍然在使用傳統(tǒng)的液壓式飛操縱系統(tǒng)，在安全性和反應(yīng)速度上都存在不小的隱患。而nh90，正是真巧啊，日本人剛好有我們要用的零件歐直公司這邊也早就已經(jīng)安排好了交接儀式。一條中法雙語的藍(lán)底白字橫幅就掛在研發(fā)中心大廳的正上方，下面則是一排桌椅，以及后面的宣傳板。低調(diào)歸低調(diào)，但該走的流程肯定不能少。在一段簡短的開場主持之后，王希博和皮埃爾分別在文件下面簽上了自己的名字，并且同時把自己這邊的密碼箱象征性地交到對方手中——根據(jù)協(xié)議，歐直集團會對應(yīng)提供直升機航電系統(tǒng)的設(shè)計資料。另外，王希博等人還會在這里跟歐洲同行們共同工作一段時間。表面上的原因是，既然都已經(jīng)是深度合作了，那光是交換設(shè)計資料肯定不夠，需要再留下人來交流一些經(jīng)驗。而深層次的、連王希博自己都不完全清楚的原因則是，常浩南這段時間需要有華夏方面的人在法國。一是把情況實時傳遞回國，也好讓他隨時做好應(yīng)對的準(zhǔn)備。二來，一旦那兩架原型機在測試過程中發(fā)生故障，有個自己人在場，也好完）

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