第403章 首飛，成功?。痈?，繼續(xù)求月票）（第1頁(yè)）

首飛，成功?。痈?，繼續(xù)求月票）另外一邊，在雷強(qiáng)駕駛飛機(jī)進(jìn)入滑行階段之后，包括常浩南在內(nèi)不直接參與飛行指揮的工程技術(shù)人員就都轉(zhuǎn)移到了管理臺(tái)上。當(dāng)1001號(hào)機(jī)在跑道前半段就抬起機(jī)輪時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)的眾人甚至爆發(fā)出了一陣疑惑的聲音。畢竟一般情況下，執(zhí)行首飛任務(wù)的飛機(jī)，為了保證萬(wàn)無(wú)一失，都會(huì)選擇在跑道上多滑行一段，把速度提高到比較保險(xiǎn)的水平再選擇起飛。況且華夏空軍眼下比較常見(jiàn)的型號(hào)，殲7、強(qiáng)5、殲8這老幾位都是起飛速度相當(dāng)高的選手，因此很多平日里沒(méi)有特別關(guān)注過(guò)航空技術(shù)領(lǐng)域的人會(huì)下意識(shí)以為大幾百上千米的滑行距離才是正常情況。與之相比，殲10這不到400米就抬輪確實(shí)是太早了一些。飛機(jī)甚至還沒(méi)到觀禮臺(tái)正前方呢。實(shí)際上，駕駛飛機(jī)的雷強(qiáng)最開(kāi)始也想壓一下機(jī)頭，讓飛機(jī)在盡量接近跑道正中間的位置拉起來(lái)。一是留出一些冗余度，二也是視覺(jué)效果會(huì)比較震撼。但鴨翼加大三角翼布局的設(shè)計(jì)在升力這方面確實(shí)過(guò)于優(yōu)秀（鴨翼飛機(jī)在抬頭時(shí)是靠抬升前翼獲取力矩，而常規(guī)布局則是靠下壓尾翼，會(huì)損失一定的總升力），加上他為了測(cè)試發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)的工作狀況還故意推桿猛烈一些，導(dǎo)致飛機(jī)的加速情況也比想象中快了不少。總之當(dāng)飛機(jī)滑到300米出頭位置上的時(shí)候，離地傾向已經(jīng)非常明顯了，再?gòu)?qiáng)行下壓反而可能導(dǎo)致一定風(fēng)險(xiǎn)，因此雷強(qiáng)干脆也就順勢(shì)拉桿，展示了一下十號(hào)工程卓越的起降能力。與首飛，成功?。痈^續(xù)求月票）他也重新舉起手中的望遠(yuǎn)鏡向天空望去。畢竟這是上一世沒(méi)有的試飛內(nèi)容。作為一架主打敏捷性的飛機(jī)，殲10的滾轉(zhuǎn)率放在三代機(jī)里面也能名列前茅，連續(xù)的兩個(gè)360°滾轉(zhuǎn)在很短的時(shí)間里完成，節(jié)目效果拉滿。顯然，飛機(jī)的性能相當(dāng)出色。并且在這完）

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