第1302章 必須超過F22?。ǖ?頁）

必須超過f22！

當(dāng)天傍晚。

位于611所頂層的大會(huì)議室里。

必須超過f22！

過了大約半秒鐘，又補(bǔ)充了一句：

“但如果動(dòng)作面發(fā)生明顯變化，那說明飛機(jī)正在進(jìn)行劇烈機(jī)動(dòng)，根據(jù)前期研究的結(jié)果定性來看，這種情況肯定會(huì)導(dǎo)致雷達(dá)反射截面積增大，例如去年發(fā)生在浙、閩兩地外海的那次對(duì)抗，事后分析，對(duì)方的f22編隊(duì)直到撤退之前，被探測到的最明顯信號(hào)就出現(xiàn)在從平飛轉(zhuǎn)入爬升的過程當(dāng)中……”“唔……”

孔成安摸著下巴，一副若有所思的樣子。

正在林濟(jì)洪感覺到有些奇怪的時(shí)候，楊韋卻提前插進(jìn)話來：

“老孔你是在擔(dān)心主動(dòng)控制技術(shù)的引入吧？”

“是啊……”

孔成安點(diǎn)了點(diǎn)頭：

“根據(jù)風(fēng)洞測試結(jié)果，我們這個(gè)方案的橫航向穩(wěn)定性有些不足，如果想在不額外增加安定面數(shù)量和面積的情況下保證飛行安全性，那肯定要考慮在飛控中納入主動(dòng)增穩(wěn)控制，通過動(dòng)作面的高頻反饋提高航向失穩(wěn)迎角?！?/p>

“但是放寬靜穩(wěn)定性設(shè)計(jì)的操作規(guī)律嚴(yán)重非線性，而且全動(dòng)翼面的動(dòng)作面跟安定面相同，控制舵面的不斷開合會(huì)影響到飛翼布局飛行器巡航過程中的隱身性能，這也是我們?cè)谠O(shè)計(jì)過程中必須……”

相比于在外形設(shè)計(jì)過程中只需要考慮氣動(dòng)和結(jié)構(gòu)的傳統(tǒng)飛機(jī)，完）

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