第400章 首飛前的最后準(zhǔn)備（第1頁）

首飛前的最后準(zhǔn)備這個(gè)時(shí)候的常浩南，真的不在京航。由于川省本身就不是遭受水災(zāi)非常嚴(yán)重的地區(qū)，132廠的地理位置又比較優(yōu)越，本身不太容易積水，再加上上級單位在最關(guān)鍵時(shí)刻送過去的一車息壤膨脹水袋，多種因素疊加之下，整個(gè)廠區(qū)受到這一波全國范圍內(nèi)洪災(zāi)的影響程度遠(yuǎn)遠(yuǎn)弱于之前的預(yù)期。十號工程的01架原型機(jī)甚至沒有被轉(zhuǎn)移到高處，只是經(jīng)過計(jì)算之后，在總裝車間內(nèi)被稍稍支撐起來了一些高度，便完全躲過了內(nèi)澇積水的威脅。因此，在雨勢消退的大約半個(gè)月后，蓉飛就得以徹底消除水患帶來的負(fù)面影響，開始按照原計(jì)劃準(zhǔn)備試飛工作。而常浩南作為在前期地面測試過程中發(fā)揮了極其重要作用的人員，自然也收到了參與首飛儀式的邀請。盡管對此早就有所準(zhǔn)備，但真接到這個(gè)電話的時(shí)候，那感覺還是完全不一樣的。如果說華夏空軍可以被簡單粗暴地分為兩個(gè)時(shí)代，引進(jìn)蘇27之前和引進(jìn)蘇27之后，那么華夏的航空工業(yè)也可以用同樣的方式分成兩個(gè)時(shí)代，而分水嶺就是十號工程！作為首飛前的最后準(zhǔn)備盡管這不會直接提高飛機(jī)的性能邊界，但一方面有利于飛行，尤其是試飛過程中的安全，另一方面，也可以讓飛行員更有信心地嘗試壓榨出這架飛機(jī)的潛力極限。過去為了降低風(fēng)險(xiǎn)只能發(fā)揮八成實(shí)力，而現(xiàn)在卻可以發(fā)揮九成甚至九成半，實(shí)戰(zhàn)水平自然會獲得一個(gè)明顯進(jìn)步。常浩南和楊韋一起，緩步繞著飛機(jī)走了一圈。這架飛機(jī)，確實(shí)怎么看都看不夠。只不過，在完）

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