第578章 F14還是拿到手了（第1頁）

f14還是拿到手了研討會結束之后，常浩南便讓鐘世宏帶自己去到黎明集團為了渦扇10項目而新設立的精密鑄造中心看看。作為華夏航空發(fā)動機的最主要生產商，過去的410廠自然也是有鑄造工段的。不過，無論是技術水平還是管理模式，都已經不太能適應新時代的生產要求了。不說對制造精度要求高了不止一個檔次的f14還是拿到手了“在生產老型號，目前的生產任務主要是渦扇9和渦噴14，相比過去只是鑄造工段的時候，因為每個批次可以生產的葉片數量增加，所以綜合產量大概提高了35倍?！瘪R立平雖然進入黎明廠的時間不長，但對于業(yè)務上的事情明顯已經滾瓜爛熟了?！澳銈冞€在生產渦扇9？”聽到對方的說法，常浩南屬實有點驚訝。雖然他一直把渦扇9當成給渦扇10進行技術和工藝測試的驗證項目，但現在能在上面驗證的早就驗證完了，甚至渦扇9a都已經走過設計定型流程，準備批量生產了。照理來說應該把業(yè)務還給鎬京那邊了。畢竟人家?guī)缀蹙椭钢@一個型號過日子呢。渦噴8每年根本造不了幾臺。“嗯，渦輪盤、渦輪葉片和主軸部分都是我們負責生產。”馬立平初入航空工業(yè)系統(tǒng)，對于之前的事情倒是了解不多，只當是常浩南隨口一問，扶了扶安全帽之后又繼續(xù)回答道：“聽說渦扇9a的訂單數量非常夸張，鎬發(fā)那邊應該是一時間拿不出足夠的生產能力，尤其是熱端部件這塊，所以只能委托給我們生產?！薄皽u扇9a有這么大的需求量？”饒是常浩南在某種程度上算是一手主持了這個型號的設計定型和試生產，但還是覺得過于離譜。在他的印象里，渦扇9a這個型號只用在了殲轟7a上面。但他之前改電子戰(zhàn)飛機的時候就考察過產線，非常清楚這個飛機的產能。哪怕全年無休三班倒，也就是二十來架的水平。這還是已經引入脈動生產線之后的速度。不至于讓鎬發(fā)那邊爆單才對。剛剛一直沒說話的鐘世宏此時恰到好處地開了口：“上個月的時候，殲轟7a的完）

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